Система управления трансмиссией

Аппараты управления сцеплением и КПП обеспечивают комфортное и безопасное управление коммерческим транспортом.

Стандартный Механизм Переключения: Главный Цилиндр Сцепления, Усилитель Сцепления

Стандартный Механизм Переключения: Главный Цилиндр Сцепления

Главный Цилиндр Сцепления является управляющим аппаратом, трансформирующим механическое давление (как правило, давление ноги водителя) в гидравлическое. Это давление используется для приведения в движение усилитель сцепления, который расположен на КПП и соединён с вилкой сцепления.

Как правило, данные аппараты снабжены датчиком для передачи сигнала о ходе штока.

Усилитель Сцепления

Стандартная Система Сцепления: Усилитель Сцепления

Усилитель Сцепления предназначен для пропорционального усиления силы, прикладываемой к педали сцепления, используя сжатый воздух из пневмосистемы. Усилитель Сцепления имеет гидравлическое управление от Главного Цилиндра Сцепления и активирует сцепление с помощью системы рычагов.

Сервопривод

Сервопривод

Сервопривод Knorr-Bremse является модульной системой с пневматическим приводом, предназначенной для управления ручными трансмиссиями. Во время переключения передач водителем модуль производит необходимые манипуляции для усиления этого действия (особенно заметно при низких температурах). Благодаря сниженным услиям при переключении этот процесс становится более комфортабельным и способствует более частому выбору правильной передачи для оптимального расхода топлива. Объединение системы усиления и ограничения скорости переключения защищает синхронизирующие механизмы в КПП.

Блок Управления КПП

Электронный Блок Управления Переключением Передач для Автоматических Трансмиссий (АМТ)

Электронный блок Упраления Переключениями позволяет переключать передачи механической КПП полностью в автоматическом режиме; данный блок обычно устанавливается прямо на корпус КПП. Электронный модель переключения передач представляет из себя комбинацию механических (например, пневмоцилиндры) и электрических компонентов (например, соленоиды, кабели, ЭБУ).

По причине интеграции нескольких функций нынешние автоматизированные модули управления ручными трансмиссиями достигают высочайшего уровня сложности. Автоматическая КПП является эталоном в комфорте езды и в снижении нагрузки на водителя. У водителя появляется возможность сосредоточить своё внимание на дорожной обстановке; нет необходимости отвлекаться на переключение и выбор передач. Использование оптимизированной стратегии переключения передач (выбор на усмотрение системы и основываясь на дорожной обстановке) означает, что использование автоматизированной трансмиссии позволяет значительно снизить расход топлива и механический износ агрегатов автопоезда по сравнению со стандартной механической трансмиссией.

Усилитель сцепления

Пневмоэлектрический Усилитель Сцепления для Автоматизированной Механической Трансмиссии

Пневмоэлектрический усилитель сцепления обеспечивает электронное управление сцеплением коммерческого автомобиля. Управление осуществляется с помощью электромагнитных клапанов, отвечающих за подачу и сброс воздуха в пневмоцилиндре. Интегрированный датчик перемещения штока позволяет отслеживать положение сцепления.

Системы для Коммерческого Транспорта

Ждем ваших вопросов и пожеланий.

Контакты

Поделиться

Стандартный Механизм Переключения: Главный Цилиндр Сцепления, Усилитель Сцепления  


Усилитель Сцепления  


Сервопривод  


Блок Управления КПП  


Усилитель сцепления