Sisteme electronice
În UE se estimează că echiparea tuturor autocamioanelor şi autocarelor cu sisteme electronice ar rezulta anual în reducerea numărului de victime şi persoane grav rănite, cu 500 şi respectiv 2500. Compania Knorr-Bremse stimulează dezvoltarea unor noi sisteme de asistenţă pentru conducătorii auto, aducându-şi astfel un aport important la creşterea securităţii pe drumurile publice. Programul produselor în domeniul sistemelor electronice cuprinde sisteme antiblocare (ABS) obligatorii, sisteme electronice de frânare (EBS), programe de stabilitate electronică (ESP) şi sisteme de reglaj adaptativ al vitezei (ACC).
ABS, ASR
ABS (sistemul antiblocare) împiedică blocarea roţilor în timpul procesului de frânare, în timp ce ASR (sistemul de control al tracţiunii) face ca, la accelerare, roţile de pe puntea motoare să nu patineze, asigurând astfel o tracţiune optimă, indiferent de starea carosabilului. În calitate de pionier în dezvoltarea sistemelor ABS pentru vehicule utilitare, compania Knorr-Bremse oferă sisteme ABS şi ASR pentru toate tipurile de vehicule şi remorci prevăzute cu frâne cu aer comprimat.
EBS, CFC
TEBS G2 Electronic Braking System for Trailers
EBS (sistemul electronic de frânare) integrează într-un singur sistem electronic funcţiile de bază ale controlului frânei şi ale sistemelor ABS şi ASR. Avantajele unui sistem electronic faţă de unul pneumatic convenţional sunt timpii de răspuns şi căile de frânare mai scurte - şi implicit o securitate mai mare pe drumul public. Sistemul electronic de frânare EBS dispune de o serie de funcţii suplimentare, cum ar fi sistemul de reglare a uzurii, acţionarea retarderului, precum şi reglarea forţei adiţionale (CFC), care, în cazul unui vehicul combinat, coordonează performanţa de frânare a remorcii cu cea a vehiculului tractor. Compania Knorr-Bremse oferă sisteme EBS şi CFC pentru toate tipurile de vehicule - inclusiv pentru remorci.
ESP
Extinderea sistemului EBS prin sistemul ESP (programul de stabilitate electronică) duce la stabilizarea automată a vehiculului în situaţii critice de rulare şi implicit la reducerea riscului de derapare şi răsturnare. În situaţii de pericol, sistemul ESP asigură corecţia automată a direcţiei de mers şi a vitezei întregului autotren. Prin intervenţii selective asupra unora dintre frânele roţilor şi asupra managementului motorului, ESP oferă, în situaţii critice, o asistenţă cu acţiune autonomă.
Fiind primul ofertant pe plan global, compania Knorr-Bremse a proiectat şi un sistem ESP pentru vehicule combinate cu remorci, aşa-numitele autotrenuri articulate. Provocarea tehnică o reprezintă următoarele: altfel decât în cazul autotrenurilor cu semiremorcă, un autotren articulat cu cuplaj pentru remorcă şi scaun rotitor dispune de două articulaţii mobile. Gradul mărit de libertate de mişcare face ca numărul forţelor care acţionează asupra autotrenului să fie considerabil mai mare, trebuind avute în vedere la configurarea sistemului ESP.
ELC
Cu ajutorul unui sistem electronic de control, reglarea electronică a nivelului (ELC) oferă funcţii de reglare a nivelului, modificare a acestuia şi reglare a elevatorului de osie pentru vehiculele cu amortizoare pneumatice. Această inovaţie poate fi folosită, de exemplu, pentru coborârea nivelului la autobuze. Aceasta uşurează urcarea şi coborârea, în special a copiilor, persoanelor vârstnice şi a celor cu handicap.
ACC
Pentru ajutorarea conducătorului auto la mersul în coloană, Knorr-Bremse oferă un reglaj adaptativ al vitezei (ACC), care, în funcţie de viteza cu care se circulă, menţine automat distanţa corectă faţă de vehiculul aflat în faţă. Prin intermediul reglajului adaptativ al vitezei se pot evita coliziunile din spate. În afară de aceasta, tehnologia respectivă face posibilă o utilizare eficientă a capacităţii şoselelor.
