Elektronikus rendszerek

Az EU-ban a becslések szerint az összes tehergépkocsi és távolsági busz elektronikus rendszerekkel való felszerelése évente 500-zal kevesebb balesetben elhúnyt áldozatot és 2500-zal kevesebb súlyos sebesültet jelentene. A Knorr-Bremse az aktív és passzív vezetői asszisztens rendszerek fejlesztésének támogatásával jelentős mértékben hozzájárul a közúti forgalom biztonságának javításához. Az elektronikus rendszerek területén a termékprogram a törvényileg előírt Blokkolásgátló Rendszertől (ABS) az Elektronikus Fékrendszeren (EBS) keresztül az Elektronikus Stabilizációs Programig (ESP) és az Adaptív Sebességszabályozásig (ACC) terjed.

ABS, ASR

Az ABS (Blokkolásgátló Rendszer) megakadályozza a kerekek blokkolását a fékezés alatt, miközben az ASR (Kipörgésgátló) gondoskodik arról, hogy gyorsuláskor a hajtótengely kerekei ne pörögjenek ki, és ezáltal mindenféle útviszonynál optimális hajtóerőátvitelt biztosít. Az ABS rendszerek haszongépjárművek számára történő fejlesztésének úttörőjeként a Knorr-Bremse az összes légfékes gépjárműtípushoz és pótkocsihoz kínál ABS- és ASR-rendszereket.

EBS, CFC

TEBS G2

AZ EBS (Elektronikus Fékrendszer) egy elektronikus rendszerbe integrálja a fékvezérlés az ABS és az ASR alapvető funkciókat. Az elektronikus vezérlés előnye a hagyományos pneumatikus rendszerrel szemben a rövidebb reakcióidő és fékút - és ezzel a nagyobb fokú biztonság az utakon. Az EBS Elektronikus Fékrendszer olyan kiegészítő funkciókkal rendelkezik, mint a kopásszabályozás, a "retarderblending" valamint a vonóponti erőszabályozás (CFC), egy rendszer, amely egy járműkombináció fékezése során a pótkocsi fékteljesítményét optimálisan összehangolja a vontatójárműjével. A Knorr-Bremse minden gépjárműtípushoz kínál EBS-t és CFC-t - pótkocsik számára is.

ESP

Az EBS ESP-vel (Elektronikus Stabilizációs Programmal) történő kibővítése a kritikus menetszituációkban a gépjármű automatikus stabilizálását eredményezi, és ezzel a borulások és kisodródások veszélyéneok jelentős csökkenését is. Az ESP-vel vészhelyzetekben a teljes vontatmány menetiránya és sebessége automatikusan korrigálódik. Az egyes kerékfékekbe és a motormenedzsmentbe való szelektív beavatkozással az ESP vezető önműködő támogatását kínálja kritikus helyzetekben.

Világszerte elsőként a Knorr-Bremse kifejlesztett egy ESP-rendszert a vontatott járműkombinációkhoz, az úgynevezett többrészes vontatmányokhoz is. A műszaki kihívás: A nyerges vontatókkal szemben a vonóhorgos és forgózsámolyos többrészes vontatmányok két lengőcsuklóval rendelkeznek. Ezek a kiegészítő szabadságfokok különböző hatású erők többszöröséről gondoskodnak, amelyeket az ESP-szabályozásnál figyelembe kell venni.

ELC

Az Elektronikus Szintszabályozás (ELC) egy elektronikus vezérlésen keresztül a szintszabályozás, a szintbeállítás és az emelőtengely-szabályozás fő funkcióit kínálja a légrugós járművek számára. Ezt a fejlesztést például a buszok szintcsökkentésére lehet alkalmazni. Ez főleg gyermekek, idősek és mozgáskorlátozottak számára könnyíti meg a be- és kiszállást.

ACC

A gépjárművezető kötelékben való vezetés közbeni tehermentesítéséhez a Knorr-Bremse Adaptív Sebességszabályozást (ACC) kínál, amely a mindenkori menetsebességtől függően automatikusan betartja a megfelelő távolságot az elöl haladó gépjárműhöz képest. Az Adaptív Sebességszabályozással megelőzhetőek a ráfutásos balesetek. Ezen felül ez a technológia hatékony útterhelést tesz lehetővé.

Haszongépjármű rendszerek

Ha kérdése, kérése van készséggel állunk rendelekzésére.

Kontaktok

Share

TEBS G2