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Systeme 
Das Leistungsangebot des Bereiches Knorr-Bremse SfN basiert auf den Querschnitt-Technologien Pneumatik, Mechanik und Elektronik. Ganz gleich ob Druckluftbeschaffung, Brems- und Fahrwerkssteuerung oder Radbremsen: Elemente der einzelnen Technologien finden sich in allen Systemen. Im perfekten Zusammenwirken zeigt sich die Systemkompetenz von Knorr-Bremse.

 

PNEUMATIK

Druckluft ist das wichtigste Arbeitsmedium im Nutzfahrzeug-Bereich. Sie wird durch den Kompressor erzeugt, über den Lufttrockner und das Mehrkreisschutzventil zu den Druckluftbehältern geleitet und dort gespeichert.

Bei einer Bremsung oder Beladungsänderung wird die Druckluft über Steuerventile bzw. Steuermodule zu den Zylindern bzw. Federungsbälgen geleitet, und dies bei einem Systemdruck über 10 bar.

MECHANIK

Die eigentliche Bremsleistung wird mechanisch erbracht. Scheibenbremsen von Knorr-Bremse mit einem Systemgewicht von unter 50 kg erzeugen gegenwärtig eine Zuspannkraft von 300 kN und eine Spitzenleistung von 900 kW.

Mit der Einführung der pneumatisch zugespannten Scheibenbremse in den Nfz-Markt hat Knorr-Bremse SfN neue Standards gesetzt. Durch überzeugende Einsatzvorteile steigt der Ausrüstungsgrad in Lkw, Sattelzugmaschinen, Bussen und Anhänger weiter an.

ELEKTRONIK

Die Elektronik hat in modernen  Brems-, Sicherheits- und Federungssystemen für Nutzfahrzeuge viele Bereiche der Pneumatik substituiert.

Mit den im Millisekundenbereich liegenden Steuerzeiten elektronischer Steuergeräte werden Stellbefehle beispielsweise zu den entsprechenden Ventilen und Modulen geleitet. So können Brems- und Fahrverhalten blitzschnell neuen Situationen angepasst werden - daraus resultieren extrem verbesserte Standards bezüglich Fahrzeugstabilität, Bremskontrolle, Fahrkomfort und vor allem Fahrsicherheit.

Systemlösung bedeutet für die Knorr-Bremse nicht nur die Lieferung von Komponenten, sondern auch die kompetente Beratung des Kunden bei Entwicklung, Anwendung, Service und Training.